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Santander reactiva las negociaciones para vender el servicer Diglo a doValue

ElEconomista - Santander reactiva las negociaciones para vender el 'servicer' Diglo a doValue

Santander vuelve a la carga con la venta de su servicer Diglo. El banco ha reactivado las conversaciones con doValue (antes Altamira) después de que las negociaciones quedaran congeladas durante dos meses.

La entidad capitaneada por Ana Botín podría haber optado por sacar al mercado este proceso atendiendo al interés que hay en el sector, sin embargo, ha decidido retomar la vía de negociación con la firma italiana con la que estuvo cerca de alcanzar un acuerdo en marzo.

La relación de ambas compañías es estrecha ya que doValue gestiona activos del Santander a través de un contrato que vence en 2025.


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DoValue invierte 45 millones en tecnología para reforzar su servicio al cliente

CRÓNICA - DoValue invierte 45 millones en tecnología

La compañía italiana refuerza sus plataformas tecnológicas para dar respuesta a las nuevas necesidades de los bancos y fondos de inversión con los que trabaja.

La compañía italiana de servicios financieros, con presencia en cinco países europeos, destina una parte de esta inversión a España, donde refuerza su compromiso por el uso avanzado de la tecnología y los datos con una nueva plataforma digital "única en el mercado", ha asegurado la firma en un comunicado.

El grupo, con presencia en Italia, Grecia, Portugal y Chipre, además de España) y más de 120.000 millones en activos bajo gestión, destina una parte de esta inversión a España, sobre la base del Plan de Transformación impulsado en 2022.


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Santander congela las negociaciones para la venta de Diglo a su socio DoValue

EjePrime - Santander congela las negociaciones para la venta de Diglo a su socio DoValue

El banco español ha decidido paralizar las conversaciones para el traspaso de su servicer al grupo italiano DoValue, con el que ya comparte el accionariado de Altamira.

El fin de las conversaciones ha coincidido con la salida del consejero delegado de DoValue, Andrea Mangoni.

Además, también se ha producido en paralelo a la renegociación del contrato de gestión de activos que tienen Santander y la antigua Altamira, que vence en 2025.

El banco busca rebajar las tarifas de DoValue a cambio de una ampliación del contrato. En este contexto, la posible venta de Diglo se veía como un incentivo para intentar llegar a un acuerdo en el conjunto de las negociaciones.


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Santander amplía su alianza en ladrillo con Intrum y renegocia con doValue

elEconomista  - Santander amplía su alianza en ladrillo con Intrum y renegocia con doValue

  • La entidad renueva el contrato con el servicer con ahorros de entre 25-30%
  • El contrato con doValue vence en 2025 pero el banco trabaja ya en una mejora
  • Cuenta con activos adjudicados por volumen de 6.422 millones en su balance

El banco se encuentra en conversaciones con doValue para lograr ahorros también en este contrato de gestión que vence de forma oficial en 2025. Santander extendería la duración del mismo consiguiendo mejores condiciones antes de tiempo. La entidad estaría negociando también recortes en las comisiones que pueden suponer ahorros al banco del 20% al 30%.

La cartera de activos adjudicados del Santander se reparte principalmente entre tres servicers. Las carteras que los servicer gestionan para Santander son "portoflios vivos" con "un flujo de entradas de NPL que se reparten al 40% para Diglo, 40% para doValue y 20% para Intrum".


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Ádsolum proyecta una plataforma BTR de 2.500 unidades

EjePrime - Ádsolum proyecta una plataforma BTR de 2.500 unidades en alianza con un socio externo

La promotora de Altamira doValue apunta a una inversión de entre 600 millones y mil millones, entre equity y deuda, para llevar a cabo el proyecto, que nacería con tres promociones en cartera aportadas por Ádsolum.

El objetivo inversor de la joint venture proyectada por la gestora sería de 600 a 1.000 mill. €, de la que la mitad sería en equity y el resto mediante financiación externa. Ádsolum participaría en el vehículo comprometiendo entre un 5% y 10% de la inversión.

Para sentar las bases de la nueva plataforma, la compañía incorporaría al vehículo tres de sus activos build-to-rent ubicados en Barcelona y Málaga, que suman en total 257 viviendas.


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